-
이럴 땐 여야 손 꼭 잡았다…3년 전 타다 죽이더니, 이번에 또?
2020년 3월 6일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 본회의에서 여객자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)이 가결되고 있다. 뉴스1 대법원이 타다 무죄 판결을 확정하면서 3년 전
-
남은 건 카카오 94% 독식…타다 합법까지 4년, 혁신 망가졌다 [팩플]
2020년 서울 서초구의 한 차고지에 주차돼 있던 타다 차량들. 사진 뉴스1 “혁신이 두려운 기득권의 편에 선 정치인들은 법을 바꿔서 혁신을 주저 앉혔다.” 기사 포함 렌터카 ‘
-
"콜택시 아니다" 멍에 벗었지만…4년새 타다는 콜택시 됐다
1일 오후 타다 로고가 붙은 자동차가 서울 세종대로 사거리를 지나고 있다. 연합뉴스 “혁신은 죄가 없습니다.” (이재웅 전 쏘카 대표) 승합차 호출 서비스 타다가 ‘불법 콜
-
카모 전 대표 36억 받을때, 택시회사 휴업…모빌리티 현주소 유료 전용
Today’s Topic모빌리티 플랫폼, ‘중개’만 남았나?4년 만에 ‘도로 택시’ 심야 택시 대란, 기사 구인난과 법인택시 경영 악화, 소비자 서비스 불만, 골라 태우기…. 혹
-
애플페이 내달초 국내 상륙… 간편결제 시장 경쟁 더 치열해지나
애플페이. 중앙포토 ━ 소비자에 끼친 영향은? 지난 3일 금융위원회는 애플사의 비접촉식 간편결제 시스템인 애플페이를 국내에서 서비스할 수 있도록 허용했다. 서비스는 다
-
[팩플] 공정위 257억 과징금에 “인정 못 한다”는 카모, 쟁점 세가지
카카오모빌리티의 은밀한 자사우대인가, 정부의 택시기사 편들기인가. 공정위가 14일 카카오모빌리티(이하 카모)에 대해 과징금 257억원을 부과하자 다시 나오는 질문이다. 공정위는
-
“가맹택시에 콜 몰아줬다”…공정위, 카카오모빌리티에 과징금 257억
카카오모빌리티의 가맹택시 콜 몰아주기 의혹이 사실로 드러났다. 공정거래위원회가 호출 서비스를 이용해 자사 가맹기사를 우대한 카카오모빌리티에 시정 명령과 함께 과징금 257억원을
-
“가맹택시에 콜 몰아줬다”…공정위, 카카오모빌리티에 과징금
카카오모빌리티의 가맹택시 콜 몰아주기 의혹이 사실로 드러났다. 공정거래위원회가 호출 서비스를 이용해 자사 가맹기사를 우대한 카카오모빌리티에 시정명령과 함께 과징금 257억원을 부
-
돈도 못벌고 욕도 먹는 현실…카카오 택시 무료호출 접나 유료 전용
기싸움일까, 고육지책일까. 택시 호출 시장 1위 카카오모빌리티(이하 카모)가 2015년부터 운영한 ‘카카오T’ 앱의 택시 일반호출(무료) 서비스를 접는 방안을 검토 중이다.
-
택시만 하는 거 아니었어? 카모의 꿈, 카모에게 묻다 유료 전용
Today's topic모빌리티판 구글?인사이드 카카오모빌리티 “택시만 하는 거 아니었어?” 3300만명이 쓰는 모빌리티 플랫폼 카카오T. 이걸 운영하는 카카오모빌리티(카모
-
“카카오 같은 플랫폼사업자 독점행위 조사·제재할 것”
한기정 공정거래위원장이 14일 정부세종청사에서 열린 기자단 간담회에서 발언 중이다. [연합뉴스] 한기정 공정거래위원장이 “카카오 사태처럼 경쟁 압력이 부족한 상태에선 독점 플랫폼
-
공정위원장 "카카오 등 독과점 문제 시정, 제1과제로 삼겠다"
한기정 공정거래위원장이 “카카오 사태처럼 경쟁 압력이 부족한 상태에선 독점 플랫폼이 혁신 노력과 사회적 책임을 소홀히 하는 문제가 발생할 수 있다”며 “독점력 남용으로 인한 역기
-
더중앙플러스 혁신적 …더 많은 킬러 콘텐트
━ 독자위원회, 중앙일보를 말하다 중앙일보 독자위원회 10월 회의가 지난 25일 서울 마포구 상암동 중앙일보 사옥에서 김준영 위원장(성균관대 이사장) 주재로 열렸다. 독자
-
카카오 복구에도…피해 업자들 “실질 보상해야” 집단 소송 움직임
17일 오전 경기도 성남시 카카오 판교 사옥 모습. 연합뉴스 카카오가 판교 SK 데이터센터 화재로 인한 서비스 장애를 대부분 복구하고 공개 사과했지만, 택시 기사 등 피해 자영업
-
尹 "카톡 독과점"에…공정위 달라졌다, 대대적 수술 청사진은
윤석열 대통령이 17일 오전 서울 용산 대통령실 청사로 출근, 주말 카카오의 '먹통' 사태 등과 관련해 발언하고 있다. 연합뉴스 공정거래위원회의 온라인 플랫폼 정책 방향키가 선회
-
돌고 돌아 ‘타다’ 부활? 말처럼 쉽지 않은 이유
타다 원희룡 국토교통부 장관은 지난 4일 ‘심야 택시대란 완화 대책’을 발표한 뒤 “연말이나 2월까지 성과를 파악해 국민 입장에서 봤을 때 요금만 올리고 별로 나아진 게 없다고
-
현금·카드 없이 ‘디지털 외상’…귤이냐 탱자냐, K-BNPL 유료 전용
Today's Topic 귤이냐 탱자냐, K-BNPL 여러분, 오늘은 질문부터 먼저 드릴게요. 신용카드 몇 개쯤 갖고 있으세요? 저는 세어보니 6개, 한국인 평균(경제활동인구 1
-
팔은 어디로 굽나...플랫폼, ‘진실의 방’으로 유료 전용
Today's Topic 팔은 어디로 굽나? 플랫폼, 진실의 방으로 오늘은 오랜만에 ‘플랫폼 정책’ 이슈로 인사드립니다. 플랫폼, 밑도 끝도 없어 보이는 참 광활한 단어가 되었
-
3년 돌고돌아 '타다' 부활? 원희룡 말처럼 하기 힘든 이유
━ [팩트체크] 타다는 2019년 이른바 타다 금지법으로 운행이 중단됐다. 연합뉴스 원희룡 국토교통부 장관은 지난 4일 '심야 택시대란 완화 대책'을 발표한 뒤 "연말
-
[사설] 알바 기사, 호출료 인상으로 택시대란 해결되겠나
지난 3일 서울역 택시 승강장에서 시민들이 택시를 잡고 있다. [뉴스1] ━ 법인택시 기사 30% 줄었는데 땜질식 처방 ━ 근본적 공급 확대 한계…기득권 개혁 시급
-
심야호출료 올리고 ‘알바 기사’ 투입…택시 잡기 쉬워질까
‘개인택시 부제 전면 해제, 파트타임제 기사 허용, 심야 택시호출료 확대, 기사 취업절차 간소화….’ 좀처럼 풀리지 않는 심야 택시대란을 해소하기 위해 국토교통부가 4일 내놓
-
호출료, 알바 기사까지 총동원...심야 택시난 해소는 갈 길 멀어
━ [뉴스 분석] 국토부가 4일 심야 택시난 완화를 위한 대책을 발표했다. 뉴시스 '개인택시 부제 전면해제, 파트타임제 기사 허용, 심야 택시호출료 확대, 기사 취업
-
[미래를 열다, 인천] 모바일 간편결제 도입, 5~17% 캐시백 … ‘이음카드’ 개편 된다
인천광역시 유정복 인천광역시장이 지난 5일 시청 공감회의실에서 ‘인천사랑상품권(이음카드) 개편방안’을 발표하고 있다. [사진 인천광역시] 235만 명이 가입해 사용하고 있는 인
-
“미안해, 팔지 않을게” 카카오, 모빌리티 품고 간다
카카오 무지와 콘 카카오가 카카오모빌리티(이하 카모) 2대 주주로 내려가려던 계획을 포기하고, 카모와의 ‘동반성장’을 모색하기로 했다. 매각설이 불거진 지 65일 만의 결정이다.